Pêşxistina dronên barhilgir ên leşkerî nikare ji hêla bazara dronên barhilgir ên sivîl ve were rêvebirin. Rapora Bazara Lojîstîk û Veguhestina UAV-ya Cîhanî, ku ji hêla Markets and Markets, fîrmayek lêkolîna bazarê ya navdar a cîhanî ve hatî weşandin, pêşbînî dike ku bazara lojîstîkî ya UAV-ya cîhanî dê heta sala 2027-an bigihîje 29.06 mîlyar dolarî, bi CAGR ya 21.01% di dema pêşbîniyê de.
Li ser bingeha pêşbîniya geşbîn a senaryoyên sepandina dronên lojîstîkî yên pêşerojê û feydeyên aborî, sazî û şîrketên lêkolînê yên zanistî yên têkildar li gelek welatan plana pêşkeftina dronên barhilgir pêşkêş kirine, û pêşkeftina çalak a ji ber vê yekê ya dronên barhilgir ên sivîl pêşkeftina dronên barhilgir ên leşkerî jî zêde kiriye.
Di sala 2009an de, du şîrketên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hevkarî kirin da ku helîkoptera barhilgir a bêmirov K-MAX bidin destpêkirin. Balafir xwedî nexşeya du-rotorî ya guherbar, barkêşiya herî zêde 2.7 ton, menzîla 500 km û navîgasyona GPS ye, û dikare erkên veguhastina şer di şevê de, li deverên çiyayî, li ser plato û li hawîrdorên din pêk bîne. Di dema şerê Afganistanê de, helîkoptera barhilgir a bêmirov K-MAX ji 500 demjimêran zêdetir firiya û bi sedan ton bar veguhezand. Lêbelê, helîkoptera barhilgir a bêmirov ji helîkopterek çalak veguheriye, bi motorek bi dengek bilind, ku bi hêsanî xwe û pozîsyona yekîneya şer a eniya pêşîn eşkere dike.
Li gorî daxwaza artêşa Amerîkî ji bo droneke barhilgir a bêdeng/kêm-dengî, YEC Electric Aerospace Silent Arrow GD-2000 da nasandin, droneke barhilgir a yekcar-bikaranîn, bêhêz, bi firîna şemitokî ji kontrplakê hatiye çêkirin, xwedî cihê barhilgir ê mezin û çar baskên pêçayî ye, û barkêşek nêzîkî 700 kg ye, ku dikare ji bo şandina cebilxane, pêdiviyan û hwd. bo xeta pêşîn were bikar anîn. Di ceribandinekê de di sala 2023an de, dron bi baskên xwe vekirî hate firandin û bi rastbûna nêzîkî 30 metreyan daket.
Bi kombûna teknolojiyê di warê dronan de, Îsraîl dest bi pêşvebirina dronên barhilgir ên leşkerî jî kiriye.
Di sala 2013an de, yekem firîna drona barhilgir a "Air Mule" ya ji bo rabûn û daketina vertîkal ku ji hêla City Airways ya Îsraîlê ve hatî pêşve xistin, serketî bû, û modela wê ya hinardekirinê wekî drona "Cormorant" tê zanîn. Drona bêmirov xwedî şiklekî taybet e, bi du fanên kulvertê di nav laşê balafirê de da ku destûrê bidin ku Drona bêmirov bi vertîkal rabe û dakeve, û du fanên kulvertê di dûvikê de da ku ji bo Drona bêmirov pêşvebirina horizontî peyda bikin. Bi leza heta 180 km/h, ew dikare 500 kg bar di her êrîşekê de di radiusa şer a 50 km de veguhezîne, û heta dikare ji bo veguheztina hewayî û veguhastina birîndaran jî were bikar anîn.
Her wiha şîrketeke Tirkî di salên dawî de droneke barhilgir a bi navê Albatross pêşxistiye. Laşê Albatrossê yê çargoşeyî bi şeş cot perwaneyên berevajî-zivirî ve hatî çêkirin, ku di binê wê de şeş çarçoveyên piştgirî hene, û di binê fuselage de beşek barhilgir dikare were saz kirin, ku dikare her cûre materyalan veguhezîne an jî birîndaran veguhezîne, û dema ku ji dûr ve tê temaşekirin dişibihe sedpêyek firîner a tijî perwaneyan.
Di heman demê de, Windracer Ultra ji Keyaniya Yekbûyî, Nuuva V300 ji Slovenyayê, û VoloDrone ji Almanya jî dronên barhilgir ên taybetmendtir in ku xwedî taybetmendiyên du-bikaranîn in.
Wekî din, hin balafirên bêpîlot ên bazirganî yên pir-rotorî jî dikarin erkê veguhestina girseyên piçûktir ên materyalan bi rêya hewayî bigirin ser xwe da ku pêdiviyan û ewlehiyê ji bo eniyên pêşîn û qereqolan peyda bikin.
Dema weşandinê: 11ê rêbendana 2024an